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中新网南宁9月7日电(记者杨陈)9月7日 ，广西官方在南宁举行新闻发布会宣布 ，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河，将于9月16日正式通航。
平陆运河总投资约727亿元(人民币，下同) ，全长134.2公里 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇 ，沿钦江直通北部湾 ，可通行5000吨级船舶 。
通航在即，平陆运河货物从哪里来？哪些船舶能够通行？江铁海公多式联运如何落地？又将为广西向海经济带来哪些新机遇？针对社会各界关心的系列问题 ，参会各部门逐一给出权威解答 。
图为航拍平陆运河。平陆运河集团供图
货源从哪里来？过闸收费及培育期优惠政策明确
平陆运河集团有限公司副总经理李恒昌在发布会上介绍 ，运河货源主要面向西南云贵川渝及广西本地，涵盖有色金属 、建材 、矿产品、农林产品等货类 。一方面 ，广西正联动西部陆海新通道沿线省(区 、市) ，面向工矿企业 、物流企业、港口码头开展货源对接，挖掘西江沿线既有水运货源；另一方面依托西部陆海新通道 ，吸引东盟进出口集装箱 、外贸货物经运河进出北部湾港 ，兼顾内贸与外贸货源双向拓展 。
平陆运河配套建设马道 、企石、青年3座双线梯级船闸。针对社会普遍关注的船舶过闸收费问题，广西壮族自治区发展改革委二级巡视员林安仁介绍，平陆运河过闸费的收费标准是1.0元/总吨·次 ，试行期限为通航之日至2031年9月30日 。
“这个收费试行标准处于全国中等水平 ，即使加上过闸费，走平陆运河的整体运费仍低于公路、铁路运输 。”林安仁表示 ，试行5年 ，目的就是让市场和船运企业先跑起来，看看实际运营情况。试行期满后 ，官方将根据实际情况核定正式标准 。
此外 ，为做好通航培育，平陆运河集团还将实施引流优惠：自平陆运河通航之日起至2026年12月31日24时止 ，通行马道 、企石 、青年船闸的营运船舶 ，免征船舶过闸费；2027年1月1日起，按船舶证书总吨位 ，1.0元/总吨·次标准收费 。
图为航拍平陆运河。平陆运河集团供图
什么船舶可通行？江船入海、海船进江可“无缝衔接 ”
“过去内河船舶与海船技术标准不一样 ，江船难以直接出海，海船也难以深入内河腹地 。 ”广西海事局副局长王日斌介绍，本次通航配套完善了船舶技术标准 、航行规则 、海事监管制度 ，建立起适配平陆运河的江海直航船舶管理体系 。如此一来 ，符合条件的内河江海直达船可以经由运河直航北部湾；海船可通过入海口河段进入运河。
此外，广西上线江河海一体化智慧调度平台 ，统一航道、船闸 、港口 、海事调度信息 ，实现通航申报、过闸调度 、航行监管一体化，解决潮汐 、船闸调度、江海船舶技术差异带来的衔接难题 ，真正实现江船入海 、海船进江无缝转换 ，不用中途换船中转，提升物流效率。
铁水联运如何落地？构建江铁海公多式联运体系
平陆运河通航 ，补齐广西内河直达海港的关键短板 ，但运河效能充分释放，离不开干支航道 、港口码头和铁路、公路集疏运设施协同配套 。
中国铁路南宁局集团有限公司副总经理贾顺勇介绍 ，平陆运河打通水运通道的同时 ，铁水联运是释放通道效能的关键 。铁路部门将加快六景铁水联运枢纽建设，推进铁路专用线接入南宁港六景作业区，全力打通铁路与港口“最后一公里”；优化铁路运价政策 ，谋划构建“北部湾港—平陆运河—铁路 ”物流通道 ，制定涉及粮食、煤炭等集装箱运价优惠项目；拓展铁水联运增量货源，推进鱼峰水泥 、西南地区粮食等适铁适水货类经平陆运河运输。
平陆运河不只是一条运河 ，更是综合交通枢纽 。广西壮族自治区交通运输厅副厅长黄国勋表示 ，广西还将统筹航道互联互通 、港口升级、集疏运网络建设，打通江海联运 、铁水联运 、公水联运关键节点 ，构建“干支?
