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【央视新闻客户端】
车东西(公众号：chedongxi)
作者｜郭月
编辑｜志豪
14家国内车企半年业绩出炉，仅一家净利大涨 。
截至今天 ，14家国内主流车企2026年上半年财报悉数出炉 ，车东西在全面梳理14家车企半年业绩后发现，2026年上半年14家车企营收总和突破1.47万亿元，但归母净利润总和仅为180亿元 ，简单计算下 ，净利率仅为1.22%左右，盈利压力依旧高悬。
而据中汽协披露的数据 ，2026年上半年 ，国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，创近10年新低。
一边是比亚迪 、吉利、长城 、奇瑞 、广汽、上汽 、长安7家传统车企归母净利润超339亿元 ，另一边是蔚小理 、零跑、赛力斯 、小米汽车 、岚图7家新势力半年累亏超159亿元 ，车企分化加剧 。
然而，更令人警醒的是 ，整车企业打得“头破血流” ，上游头部供应商则赚得盆满钵满 。
动力电池龙头宁德时代2026年上半年归母净利润高达432.8亿元，同比增长41.98% ，一家电池企业的净利润就是14家车企净利润总和(180亿元)的两倍有余 ，日均净赚约2.4亿元。
“车企为电池商打工 ”，“造车不如造电池赚钱 ”，这些残酷现实也在车企2026年上半年的财报中进一步被印证 。
2026年上半年中国汽车行业极致内卷中 ，谁在真正盈利 ，谁又在裸泳？一、14家车企半年入账超万亿6家营收同比下滑
从营收表现来看，今年上半年14家车企营收总额为1.47万亿 ，其中8家营收同比增长 ，6家下滑，分化趋势明显 。
▲2026年上半年14家车企及宁德时代营收及同比增幅
1、比亚迪吉利长城创纪录海外市场成重要引擎
先看传统车企 ，吉利上半年营收为1736亿元 ，创上半年营收历史新高，同比增长15% ，为这7家传统车企中营收同比增速最高；长城 、奇瑞 、广汽营收同比实现小幅增长 ，长安、比亚迪 、上汽同比则出现不同程度的下滑。
▲吉利上半年营收1736亿元
吉利营收增长与高端汽车品牌表现强劲密切相关 。极氪上半年共交付17.84万辆，同比增长97%；其营收占总收入比例达31.7% ，较去年同期提升13.8个百分点 。
高价值车型放量 ，带动整体收入增长，吉利单车平均销售收入从2025年上半年的9.6万元同比增长16%至2026年上半年的11.2万元。
长城上半年营收1021亿元，同比增长10.58% ，公开资料显示 ，其上半年营收首次突破千亿元大关 。
▲长城上半年营收1021亿元
海外市场成为其营收增长的重要引擎，上半年长城总销量57.6万辆 ，同比增加1.2% ，其中长城海外销量28.90万辆，首次超过国内销量 ，同比大增45.5%；海外收入562.9亿元 ，同比增长约57%，占总营收比重升至55%左右 。
▲长城汽车2026年上半年销量
广汽上半年营业总收入为465亿元 ，同比增长9% ，自主品牌扛起大旗：自主品牌销量为34.6万辆，同比增长35.69% ，占集团总销量比重升至44.75%。
同时 ，广汽海外收入呈现爆发式增长，上半年海外收入140.13亿元，同比大增109.27% ，占整体营收约三成；自主品牌出口12.15万辆 ，同比增长132%，几乎追平2025年全年水平 。
奇瑞上半年收入1432.80亿元 ，同比增长1.2% ，其收入增长主要来自海外市场扩张 、汽车组件及零部件销售增长，以及其他汽车相关物料销售增加 。
▲奇瑞上半年收入同比增长1.2%
不过 ，并非所有传统车企今年上半年都能稳住营收。
长安上半年营业收入为656.34亿元 ，同比下降9.71%，核心原因是国内销量下滑直接拉低收入。
▲长安上半年营业收入656.34亿元
上半年长安总销量为111.9万辆 ，同比减少17.44%；国内收入为436.92亿元 ，同比下降27.68%，占比降至66.57% 。国内需求走弱叠加行业价格战 ，?
